Martedì, 3 Agosto 2021

Aeroporto: i lavori di riqualifica e ammodernamento della nuova pista di volo

La nuova configurazione di pista RWY 13/31, che è entrata in esercizio il 1° luglio scorso, consente l’ormeggio nel porto medio di Brindisi di imbarcazioni con air draft di 50 metri, 

Nel video i lavori di riqualifica e ammodernamento della pista RWY 13/31 presso l'aeroporto di Brindisi. I lavori di riqualifica e ammodernamento rappresentano la prima fase di un programma di interventi più ampio, che comporterà altri interventi che però non impatteranno sulla operatività dello scalo. La nuova configurazione di pista RWY 13/31, che è entrata in esercizio il 1° luglio scorso, consente l’ormeggio nel porto medio di Brindisi di imbarcazioni con air draft di 50 metri, così come previsto dal Protocollo di intesa sottoscritto tra Aeroporti di Puglia, Enac, Enav e Autorità Portuale.

“L’appalto dei lavori – ha dichiarato il direttore generale Marco Catamerò, in una precedente nota stampa - ammonta a circa 11 milioni di euro. I lavori sono stati suddivisi in varie fasi: la prima, la più invasiva, ha interessato principalmente la pista di volo RWY 13/31 con la chiusura totale all’operatività. Nelle altre fasi sono previste anche lavorazioni notturne e riguarderanno ulteriori interventi quali il prolungamento dei sentieri di avvicinamento di ambo le piste RWY 13 e RWY 31, la realizzazione del raddoppio stradale relativamente al tratto della SC-11 funzionale al prolungamento del sentiero per pista RWY 13, la riqualifica del raccordo “C”, la realizzazione del nuovo piazzale di sosta aeromobili”.

Per rispettare il cronoprogramma dei lavori sono stati previsti turni di servizio distribuiti sull’intero arco della giornata. Un risultato importante reso possibile grazie al  coordinamento tra la Direzione Tecnica di Aeroporti di Puglia, incaricata della Direzione lavori, il personale della società, ENnac, Enav, gli Enti di Stato, i professionisti incaricati dei servizi di ingegneria e le imprese, tutte pugliesi, esecutrici dei lavori. Un’idea della mole di lavoro e della loro complessità emerge dall’elenco, sintetico,  di risorse, mezzi e lavori realizzati: 100 unità impiegate tra tecnici e operai; oltre 50 mezzi d’opera utilizzati; 190.000 metri quadrati di nuove pavimentazioni; 16.000  metri di cavidotti; 70.000 metri di cavi elettrici; 800 segnali visivi luminosi.

Gli interventi di natura impiantistica consentiranno l’integrale ammodernamento dell’intero sistema di aiuti visivi luminosi a servizio delle infrastrutture di volo, per mezzo di nuove tecnologie. Detti interventi consentiranno simultaneamente di migliorare le performance a livello safety, di attuare l’efficientamento energetico grazie all’impiego di sorgenti luminose ad alto rendimento basate su tecnologia Led, nonché di migliorare la sostenibilità ambientale dell’infrastruttura grazie alla corrispondente riduzione di CO2. Anche gli interventi previsti sulla pavimentazione della pista di volo sono da intendersi ad alto contenuto tecnologico e hanno comportato la riqualifica funzionale del manto di usura per l’intera superficie

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