BRINDISI – A dieci giorni dall’avvio della nuova linea ro-ro Catania – Brindisi – Ravenna l’armatore Grimaldi non può certo lamentarsi: la Eurocargo Brindisi e la Eurocargo Catania stanno viaggiando con 120-140 trailer per volta. La quota di Brindisi al momento oscilla tra il 10 e il 15 per cento dei mezzi imbarcati, e dopo dieci giorni si tratta di una quota accettabile. L’agente di Grimaldi a Brindisi, Massimo Sciscio, spiega che il grande gruppo napoletano punta per Brindisi al 30 per cento del traffico movimentato sulla linea, “perciò siamo tutti impegnati per il successo di questa operazione”.
BRINDISI – Partirà l’8 novembre, con poche settimane di ritardo sulle previsioni iniziali, la nuova linea ro-ro tra Ravenna, Brindisi e Catania che estende all’Adriatico la rete di collegamenti commerciali del gruppo Grimaldi in Mediterraneo. Lo annuncia l’Autorità portuale di Brindisi, con una nota del commissario straordinario Ferdinando Lolli. La nuova rotta è a tutti gli effetti un’autostrada del mare, che servirà per trasportare Tir e trailer tra i tre porti, con autisti a seguito, collegando direttamente la Sicilia ad uno snodo importante per i mercati dell’Italia centro-settentrionale come Ravenna e viceversa, passando per Brindisi che non potrà che trarre beneficio da questa scelta strategica.
BRINDISI – Nel mondo della portualità se ne parla da alcuni giorni, precedenti e successivi all’intervista rilasciata da Manuel Grimaldi, coamministratore della compagnia di navigazione napoletana, al Bollettino Avvisatore Marittimo: tra poche settimane la società comincerà concretamente a colmare una parte del vuoto lasciato da Tirrenia in Adriatico, costruendo un altro filo della sua rete di collegamenti ro-ro e traghetti in Mediterraneo, con l’inaugurazione della linea di cabotaggio tra Ravenna, Brindisi e Catania. Obiettivo, incanalare su questa nuova autostrada del mare parte del traffico su gomma penalizzato dai costi e dai tempi della lunga percorrenza. Una nuova opzione per il trasporto merci dalla Sicilia al Nord, la prima opzione del genere per il traffico Tir del Salento.